tag:blogger.com,1999:blog-217357362024-02-08T20:03:49.256+00:00Metro do Porto - NotíciasIf you aren't a portuguese fluent speaker, use any automatic translation tool available on the web.</br></br>
As we respect the copyright of these articles, we hope you do the same! Always include a source reference!Unknownnoreply@blogger.comBlogger164125tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-44545109660868499782011-12-21T18:43:00.001+00:002011-12-21T18:43:47.166+00:00Serviço fecha às 22:00 na noite de Natal<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=13&id_news=549004" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Diário Digital</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O Metro do Porto vai fechar mais cedo na noite de Natal (dia 24), tendo a empresa decidido que a operação terminará três horas mais cedo, às 22:00, foi hoje anunciado.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Metro refere, em comunicado, que esta decisão surge na sequência da «pouca procura habitualmente registada neste período de Natal».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A empresa adianta ainda que também no dia 25 se verificará «uma ligeira redução da oferta face a um domingo normal».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<br /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<br /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Diário Digital / Lusa </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Terça-feira, 20 de Dezembro de 2011 | 13:03</span></div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-31897605900175500662011-12-16T19:08:00.000+00:002011-12-21T19:09:25.978+00:00Metro do Porto arrenda lojas para aumentar receitas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://economico.sapo.pt/noticias/metro-do-porto-arrenda-lojas-para-aumentar-receitas_133890.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Económico</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Empresa espera aumentar em 72 mil euros por ano a facturação com negócios complementares.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">É pouco mais do que um grão de areia, mas a Metro do Porto acredita que, mais do que uma fonte de receita alternativa, os negócios complementares da empresa permitem garantir uma melhor qualidade de serviço. Por isso, prepara-se para lançar um concurso para a exploração de cerca de seis dezenas de espaços comerciais. Ao todo, a empresa poderá arrecadar anualmente mais cerca de 72 mil euros.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">"Se for bem sucedido, o concurso irá permitir-nos arrendar 12 novos pontos comerciais", explica o director do Departamento de Exploração da Metro do Porto, Nuno Aleluia, que considera que "nas condições actuais [a empresa deverá] conseguir uma renda média de 500 euros mensais em cada espaço comercial". Isto significam mais seis mil euros por mês ou 72 mil euros por ano.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">É uma "forma de sustentar este negócio [de transporte de passageiros] e o crescimento da opção pelo Metro", explica Nuno Aleluia, para quem essa opção está intimamente ligada com os serviços que o Metro é capaz de oferecer além do transporte. Além disso, explica o director de Exploração do Metro do Porto, a existência de espaços comerciais na rede de metro contribui "aumentar a segurança e percepção de segurança" dos passageiros. "Há pessoas que estão nas estações em permanência e que querem estar seguras, além disso diminuem os actos de vandalismo e aumentamos a sensação de segurança dos clientes", diz. </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Hermínia Saraiva </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">16/12/11 00:05</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-30824019473113582632011-12-07T19:48:00.000+00:002011-12-21T19:49:10.107+00:00Metro do Porto transportou 330 milhões de clientes em 9 anos<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://porto24.pt/porto/07122011/metro-do-porto-transportou-330-milhoes-de-clientes-em-9-anos/" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Porto24</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<img height="225" src="https://lh4.googleusercontent.com/vckaj1v0K7237L7wMiNV-RUJ8S584jMT7-7CVF-vWfyEvT9DtCZPtZlZYVcCkANMcUpM5VEc2wvmP-eT7M1Wb5ebwIrlwyGyBhijC0exeOgYCXoEfDU" width="300" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A primeira linha da Metro do Porto (Azul) foi inaugurada há precisamente 9anos, tendo desde então sido transportados, no total da rede do metropolitano, “cerca de 330 milhões de clientes”, adiantou o porta-voz da empresa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Foi no dia 7 de Dezembro de 2002 que o primeiro-ministro de então, José Manuel Durão Barroso, inaugurou a Linha Azul (A), ligação que entre a Trindade (Porto) e a Senhora da Hora (Matosinhos) atraiu no seu primeiro dia mais de mil pessoas.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Depois de quase um mês de transporte gratuito, a operação comercial do metro arrancou no dia 1 de Janeiro de 2003 e pouco tempo depois, a 6 de Março, pelas 18h55, é registada a validação do cliente um milhão.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Nove anos depois, o Metro do Porto conta com 6 linhas que atravessam 7 concelhos da Área Metropolitana do Porto (AMP), em 67 quilómetros.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Metro do Porto “tem um percurso notável em termos de crescimento, dado que ano após ano, e praticamente mês após mês, o número de clientes que utilizam o sistema tem vindo sempre a crescer, de forma consolidada e consecutiva”, adiantou o porta-voz da empresa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O responsável acrescentou ainda que há “expectativa de uma margem potencial de crescimento, que não está esgotada ainda, e de manter esta curva de tendência muito positiva”.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Das 81 estações existentes, precisou, Casa da Música, Trindade e Campanhã são as que têm mais procura, sendo que nestes 9 meses o metro percorreu “38 milhões de quilómetros”.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A rede ambiciona crescer, mas o anterior governo socialista decidiu suspender a 2.ª fase e o actual ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, garantindo “equidade” para as regiões, afirmou que “assim que a situação económico-financeira permita” o Governo tenciona avançar com novas grandes obras públicas.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Fundado pelo ex-presidente da Câmara do Porto Fernando Gomes, o projecto esteve durante muitos anos sem sair do papel, tendo apenas começado a entrar nos carris a partir de 2000, depois de uma mudança no modelo de gestão da empresa, que passou pela criação de uma comissão executiva.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">As linhas Vermelha, Verde e Amarela abriram em 2005, seguindo-se a Violeta (2006) e a Laranja (início deste ano). Actualmente, o metro tem 81 estações, 102 veículos e serve, em média, 5 milhões de pessoas por mês.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O investimento global realizado até agora é de 2,5 mil milhões de euros, montante que equivale à dívida da Metro.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">No ano de 2011 e até ao momento, o Metro do Porto transportou perto de 2 milhões de clientes a mais do que no mesmo período do ano anterior, apresentando um taxa de crescimento acumulada que ronda os 4%.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O Metro do Porto transporta cerca de 5 milhões de clientes por mês, numa média superior a 200 mil por dia útil.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A repartição da procura pelas várias linhas demonstra uma forte predominância do tronco comum entre as estações da Senhora da Hora e do Estádio do Dragão, bem como da Linha Amarela (Hospital de S. João – Santo Ovídio).</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Segundo a Metro do Porto, as restantes linhas da rede, mais dadas a movimentações de natureza pendular, atingem valores relativos inferiores.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Por Redacção , com Lusa</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">10:13 - 07.12.2011</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-76375917709408071052011-12-05T19:41:00.000+00:002011-12-21T19:49:30.553+00:00Metro do Porto já paga a mais de 10 meses<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=523745&pn=1" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Negócios Online</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<img height="217" src="https://lh4.googleusercontent.com/6rdlhM-21hSEIsW8bSbtM_mQ07scb3eT4Yb0uwpAjLVYjxxYaEHJLpqAZ492UUzCQyduk5xtlABOtwIdhdmjLcL33r8Jle82YcJZ99_9NgCU4V7Fwf0" width="400" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Metro do Porto continua a ser a empresa pública que mais tempo demora a pagar, numa média de 310 dias, segundo os dados da Direcção-eral do Tesouro e Finanças (DGTF) divulgados ontem que dão conta das dívidas a fornecedores.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">05 Dezembro 2011 | 23:30</span></div>
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 8pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=21735736" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Maria João Babo</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 8pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=21735736" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Alexandra Noronha</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-14669970144056859002011-12-02T20:03:00.000+00:002011-12-21T20:03:51.935+00:00Metro abalroa viatura na estação de Santa Clara<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.povoasemanario.pt/index.php?page=news&idn=3674&city=P%C3%B3voa%20de%20Varzim" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Póvoa Semanário</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<img height="100" src="https://lh3.googleusercontent.com/hshUOpjmuT5e4S3taJoJlgZ2znzqRZxVdaMi0MK4kSE0rVwFj18rxwe5nkZqh8HsblTFV7hTNhA86lziCM20A788L1UTFN8-4dqRjlMxUaJNKwLuQhk" width="150" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Por volta das 13.30horas, uma carruagem do metro abalroou um veículo automóvel junto à estação de Santa Clara.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Segundo a Metro do Porto, o automóvel passou o sinal vermelho, embatendo na carruagem do metro, que seguia no sentido Porto-Póvoa. O acidente causou um impedimento na circulação durante aproximadamente 20minutos, nesse mesmo sentido, o tempo necessário para retirar a viatura da linha.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Apesar do sucedido, não resultaram vítimas, apenas danos materiais. A linha mantém-se em funcionamento normal.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Os Bombeiros Voluntários de Vila do Conde deslocaram-se ao local para efectuar limpeza de pavimento no local do acidente.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Foto de Gil Ramos</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Sex, 02 Dez 2011 15:00</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-80441604263919326572011-11-24T20:10:00.000+00:002011-12-21T20:13:30.208+00:00Serviço condicionado em dia de greve geral<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="gmail_quote">
<a href="htttp://www.metrodoporto.pt/">Newsletter Metro do Porto</a><br />
<br />
<div>
<form action="http://Pagegen.aspx?WMCM_PaginaId=24449&noFilter=true" method="post" name="133da1253e557ce4_FGen" onsubmit="return window.confirm("You are submitting information to an external page.\nAre you sure?");" target="_blank">
<div>
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; width: 711px;"> <tbody>
<tr> <td><div style="text-align: left;">
<a href="http://www.metrodoporto.pt/" target="_blank"><img alt="Metro do Porto - A Vida em Movimento" border="0" height="80" src="http://www.metrodoporto.pt/images/metrodoportov2/newsletter/logo.jpg" width="400" /></a></div>
</td> </tr>
<tr> <td><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center;"> <tbody>
<tr> <td style="background-color: #98cb00; min-height: 4px;"><img alt="" height="4" src="http://www.metrodoporto.pt/images/metrodoportov2/newsletter/space.gif" width="1" /></td> </tr>
<tr><td style="min-height: 2px;"><img alt="" height="2" src="http://www.metrodoporto.pt/images/metrodoportov2/newsletter/space.gif" width="1" /></td></tr>
<tr><td><div style="text-align: center;">
<img alt="Serviço condicionado em dia de greve geral" border="0" height="178" src="http://www.metrodoporto.pt/files/1/multimedias/Thumbnail.axd?WM_FICHEIRO=/files/1/multimedias/20111123170005760768.jpg&WM_WIDTH=711&WM_HEIGHT=319" title="Serviço condicionado em dia de greve geral" width="400" /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
</form>
</div>
</div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-12317609089934529862011-10-27T10:49:00.000+01:002011-11-02T10:50:19.813+00:00Atrasos em toda a rede do Metro do Porto<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.tsf.pt/PaginaInicial/Vida/Interior.aspx?content_id=2085373" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">TSF</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A linha vermelha do Metro do Porto está condicionada entre as estações de Vilar do Pinheiro e Modivas Sul por causa de um problema nos carris, o que obriga à circulação em via única.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O gabinete de comunicação da empresa Metro do Porto calcula que o problema esteja resolvido ao início da tarde desta quinta-feira.</span></div>
<h3 style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 14pt; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 4pt; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 14pt;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt; font-weight: normal;">27 OUT 11 às 11:26</span></h3>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-57885873920545228662011-10-26T20:43:00.001+01:002011-10-27T20:45:24.399+01:00Mau tempo/Matosinhos: Túnel do metro inundado, duas viaturas impedidas de sair<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://aeiou.expresso.pt/mau-tempomatosinhos-tunel-do-metro-inundado-duas-viaturas-impedidas-de-sair=f683497" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Expresso</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Duas viaturas estão impedidas de sair do túnel rodoviário que habitualmente permite transpor a linha de metro na Senhora da Hora, Matosinhos devido a uma inundação, disse há instantes fonte da Protecção Civil Municipal.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">"Esta é a situação que mais nos preocupa de momento", referiu o comandante Salgado Rosa, da Protecção Civil.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Outro foco de preocupação no concelho é a zona costeira da freguesia de Lavra, que ficou inundada depois de uma forte queda de chuva ao meio da tarde que alagou ruas e casas.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Porto (Lusa)</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">21:53 Quarta feira, 26 de outubro de 2011</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-55654144442558547612011-10-26T20:43:00.000+01:002011-10-27T20:45:14.960+01:00Linha Vermelha do Metro do Porto fortemente condicionada<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dn.pt/inicio/portugal/interior.aspx?content_id=2084309&seccao=Norte" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Diário de Notícias</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A circulação na Linha Vermelha do Porto, que liga a Invicta à Póvoa de Varzim, está fortemente condicionada, devido a um corte de linha junto à estação de Modivas Sul. Segundo fonte da empresa não há previsão para restabelecimento da circulação.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O corte da linha ocorreu devido à forte chuva que se fez sentir na região do Grande Porto. Jorge Morgado, porta-voz da Metro do Porto, explicou ao DN.pt que "o que ocorreu foi uma inundação pluvial da faixa de rodagem na zona de Modivas e que, depois, acabou por galgar a estrada e invadir a linha do metro". No local estão elementos da empresa e dos bombeiros.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A circulação na Linha Vermelha efectua-se entre o Porto e Vilar de Pinheiro e, depois, entre Modivas e Póvoa de Varzim. Para já, refere Jorge Morgado, "não há sequer hipótese de colocar em circulação transportes rodoviários alternativos porque a estrada, na zona de Modivas Sul, também está alagada".</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">2011/10/26</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">por Helder Robalo</span></div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-17080353100634929992011-10-25T20:11:00.001+01:002011-10-25T20:11:52.801+01:00Metro Porto: Petição apela à conclusão da linha até à Trofa<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=2&id_news=168816" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Dinheiro Digital</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Uma petição assinada por mais de oito mil pessoas a solicitar a “conclusão da Linha de Metro até à Trofa” foi hoje entregue no Parlamento, com o objetivo de originar o debate sobre uma obra que é “urgente” fazer. </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A petição do grupo de cidadãos pela ligação do Metro do Porto até à Trofa foi também entregue nos gabinetes do Presidente da República, Cavaco Silva, do primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho e do ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O autor da petição, Henrique Coyolla, disse à Agência Lusa que o documento hoje entregue, “Petição Metro para a Trofa”, solicita a “conclusão da Linha do Metro do Porto até à Trofa, com a efectivação do troço em falta, ISMAI– Trofa”.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Esta petição - que para os signatários “é uma questão de justiça” - está disponível para subscrição desde 2010 com o objetivo de “levar à discussão em plenário da questão do Metro da Trofa” e reuniu 8178 assinaturas, “mais do que suficientes para o que era pretendido”.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Segundo o autor do texto, “apesar dos constrangimentos económicos que o país atravessa, se há obra, dentro das pequenas obras, que seja urgente fazer é esta”. </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“Há quase dez anos tiraram o comboio para a Trofa, para ser substituído pelo Metro”, lê-se no documento, o que, defendem, “fez com que a Trofa e os trofenses estejam a ser muito prejudicados”.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Coyolla explicou ainda à Lusa que “só falta adjudicar a obra” uma vez que “está tudo pronto para avançar com a obra, desde estudos aos trabalhos prévios”.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">É ainda sublinhado que “esta obra é da primeira fase das linhas do Metro do Porto, sendo a única que não foi executada”.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“Há várias soluções para esta ligação se efetuar, assim estejam dispostos a estudá-las os membros do Parlamento, apresentando essas soluções ao Governo, e este a acolher esses pareceres, estudar os projetos e tomar decisões”, enfatizam.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A ligação do Metro do Porto até à Trofa - definida no início da década de 90 e tendo-se decidido pela supressão da linha de comboio – foi contemplada no concurso da primeira fase de obra do metro. </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Em 27 de Maio de 2006, durante a inauguração da linha do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, José Sócrates anunciou que a primeira fase do Metro do Porto acabava de encerrar. Faltava a linha da Trofa.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Em 2007, e como resultado de um processo negocial da Junta Metropolitana do Porto com o Governo, é acordado que a Linha da Trofa passaria a integrar a segunda fase sendo que, em caso de atraso, avançaria sozinha.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Em Dezembro de 2009 é lançado o concurso público internacional para a linha da Trofa que acaba por ser suspenso em Setembro de 2010.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Segunda-feira, 24 de Outubro de 2011 | 19:10</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Diário Digital / Lusa </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-78371400623910052432011-10-20T23:24:00.001+01:002011-10-20T23:24:32.619+01:00STCP quer ver estrutura da Metro do Porto adaptada até à fusão<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/porto/20102011/stcp-quer-ver-estrutura-da-metro-do-porto-adaptada-ate-a-fusao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Porto 24</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><img height="225" src="https://lh6.googleusercontent.com/Aa629H5hggch_ZjgD-4i8xDHDMSTVRhs8RhZqDpFAJB594MSn8OwmDavt1CQb2C28sImb7jciCV-OBRsJKMci4lG8XpYUCI4TjNbw5V_25ydTwn-cxA" width="300"></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O Conselho de Quadros da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) alertou, esta quinta-feira, para a necessidade de adaptar a estrutura da Metro do Porto (MP) antes de se promover a fusão entre as empresas.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“Nos últimos 10 anos, a STCP bloqueou a entrada de pessoal não operacional, enquanto a MP expandiu a sua estrutura, num plano que incluía 3 fases de construção, actualmente suspenso”, observa o Conselho de Quadros da STCP, num comunicado enviado às redacções.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Esta estrutura considera essencial “ajustar a estrutura da Metro do Porto à realidade pós-obra, à semelhança do que a STCP tem vindo a fazer”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Só então deve promover-se a fusão das empresas, “sob pena de se passar a mensagem que o esforço de rendibilidade não é politicamente reconhecido”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O Conselho de Quadros da STCP lembra que “a partilha de serviços entre as empresas foi uma realidade no passado”, destinando-se “a impedir o crescimento desnecessário de uma nova estrutura, como era o caso da Metro do Porto”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Para além disso, o desenho da nova rede da STCP, concluído em 2007, foi já “feito numa lógica de complementaridade à rede da MP e não de concorrência”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Assim, 80% da rede da STCP “desenvolve-se a mais de 300 metros de distância da rede do metro, representando os restantes 20% os necessários rebatimentos para existência de inter-modalidade”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O comunicado do Conselho de Quadros sobre a reestruturação do Sector Empresarial do Estado manifesta “preocupação” de que o plano em curso para a Área Metropolitana do Porto implique “um agravamento do custo de transporte”, bem como “uma diminuição da oferta”, com “a extinção da rede madrugada e a redução do serviço nocturno”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A estrutura da STCP lembra também que o Plano Estratégico de Transportes aponta um caminho “que esta empresa tem vindo a seguir desde há mais de uma década” e que a coloca como “a empresa pública de transporte rodoviário nacional mais competitiva”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O ponto de partida da STCP “será eventualmente o ponto de chegada de outras empresas”, pelo que “as medidas a aplicar para cada uma das empresas devem ser diferentes e de acordo com rácios de produtividade demonstrados para cada uma delas”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A STCP desde há muito tempo que “vem fazendo o seu trabalho de casa, em termos de reestruturação, infelizmente sem obter o mesmo nível de resposta da tutela”, critica.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“Foram apresentadas propostas de contratualização de serviço público em 2009, de reestruturação da dívida em 2009 e de reestruturação de pessoal em 2010, este último com parecer favorável de todos os parceiros sociais. Até hoje, a única resposta da tutela foi o silêncio”, afirmam.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O Conselho de Quadros sublinha igualmente que “o valor divulgado do custo médio anual de 25 mil euros por trabalhador relativamente à STCP transmite uma imagem errónea”, já que “o valor apresentado não é o valor que cada trabalhador leva para casa”, mas o “valor bruto acrescido dos encargos da entidade patronal com Segurança Social de 23,75%”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A comparação de custos de pessoal com a função pública e com a média nacional serve, no entender do Conselho de Quadros, “um propósito estratégico”, gerando “uma divisão dentro da sociedade que é útil para marginalizar os trabalhadores do sector”.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">16:49 - 20.10.2011</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Por</span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit"> </a></span><span style="color:#000099;font-size:8pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Redacção</a></span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"> , com Lusa</span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-20622389693425149872011-10-20T23:16:00.001+01:002011-10-20T23:16:43.147+01:00Refer vai gerir linhas dos metros de Lisboa e Porto<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://economico.sapo.pt/noticias/refer-vai-gerir-linhas-dos-metros-de-lisboa-e-porto_129484.html" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Económico</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana;font-weight:bold">Medida do Plano Estratégico dos Transportes associa-se à fusão dos metros com a Carris e STCP.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana;font-weight:bold"></span></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><img height="210" src="https://lh6.googleusercontent.com/VQcsVWNNJWnIqfxvL5r02K1FLkLGBt_tlJRc6F2Of8zMCN0Wd448nGOFFoml2drSxi6WZcYwLSO7-9C-YvpVbRospPFusjYSjQusJSgGvuwZG7sEHgo" width="322"></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana;font-weight:bold"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A Refer será a empresa responsável pela gestão das redes dos metropolitanos de Lisboa e do Porto, de acordo com as novas directivas do Plano Estratégico dos Transporte (PET) 2011-2015.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Sem dar pormenores sobre o assunto, o ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, avançou que "haverá fusão das operações [do Metro de Lisboa com a Carris e do Metro do Porto com a STCP] e as infra-estruturas passarão para a Refer", no passado dia 7 de Outubro, na Comissão de Economia e Obras Públicas para apresentação das linhas gerais do PET.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">De fora fica a interferência da Refer em qualquer área rodoviária, até porque sairia da esfera de competências e do âmbito dos estatutos da empresa.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Na prática, esta medida reproduz o que já foi feito no passado em relação à rede ferroviária nacional, e que resultou na cisão da antiga CP em duas empresas: a CP, gestora de comboios; e a Refer, gestora da infra-estrutura. </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Nuno Miguel Silva </span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">20/10/11 00:05</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-28678823799523416222011-10-19T19:48:00.001+01:002011-10-19T19:48:23.497+01:00Código de cores para daltónicos ColorAdd chega ao metro do Porto<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/ciencia-e-tecnologia/12102011/codigo-de-cores-para-daltonicos-coloradd-chega-ao-metro-do-porto/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Porto24</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O ColorAdd, um código de cores universal para daltónicos inventado pelo</span><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/ciencia-e-tecnologia/28072011/color-add/" style="color:inherit;text-decoration:inherit"> </a></span><span style="color:#000099;font-style:italic;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/ciencia-e-tecnologia/28072011/color-add/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">designer</a></span><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/ciencia-e-tecnologia/28072011/color-add/" style="color:inherit;text-decoration:inherit"> portuense Miguel Neiva</a></span><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">, vai ser implementado pela primeira vez na rede de metro do Porto.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O código será testado na estação de Santo Ovídio, em Gaia, que será inaugurada sábado, mas a intenção é alargar a todas as linhas do metropolitano.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O projecto-piloto “é de grande importância, pois vai permitir a centenas de pessoas daltónicas identificarem mais facilmente as linhas que pretendem utilizar”, explica Miguel Neiva, em comunicado.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><img height="225" src="https://lh5.googleusercontent.com/Fq6AbrVq_Yw_LcEQq7acPZVJVvZsbTRPDAlJ6p9ZH7Ormi2IMVL48zwJnLGdm9jJg6s-D6HAs0NpgcAoklpzhshdhRhk59vtH852J7YFu_XZXgIU8_U" width="300"></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Miguel Neiva, o criador do ColorAdd. Foto: Pedro Rios</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Segundo a Metro do Porto, o ColorAdd vai ser implantado na estação de metro de Santo Ovídio (Linha Amarela), mas as intenções são de alargar a todas as estações do metropolitano do Porto.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“No futuro, confirmando-se o alargamento a toda a rede do Metro do Porto, serão milhares aqueles que beneficiarão da aplicação do ColorAdd”, conta Miguel Neiva.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A estação de metro escolhida, a de Santo Ovídio, tem a particularidade de ser a primeira subterrânea da cidade de Vila Nova de Gaia e vai ser também a primeira a ter um mapa em formato ColorAdd ao lado do mapa habitual.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O alargamento do projecto só será executado após a Metro do Porto realizar um inquérito aos utilizadores daltónicos, com o objectivo de conhecer as mais-valias da aplicação daquele código de cores.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O daltonismo, normalmente de origem genética, é uma perturbação da percepção visual caracterizada pela incapacidade de diferenciar todas ou algumas cores, manifestando-se muitas vezes pela dificuldade em distinguir o verde do vermelho.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">21:53 - 12.10.2011</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Por</span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit"> </a></span><span style="color:#000099;font-size:8pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Redacção</a></span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"> , com Lusa</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-8811077303722476372011-10-18T23:05:00.001+01:002011-10-18T23:05:24.059+01:00Subway Life: Desenhar a vida que há numa carruagem de metro<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://praca.porto24.pt/2011/10/17/subway-life/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Porto24</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><img height="152" src="https://lh3.googleusercontent.com/dDCOX-DXiXNHBEcRNp_ZWV-ZWIntcSV6_0s6JF4qNSUrOumuHyKTF11YrDZVAO7Fm_CTVM8njLv7TrF4zSljhh5qvq6VfaqQeWqW2v8SqG1m5n26PZ0" width="431"></p><p style="height:11pt;text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Alguns dos 500 desenhos que o </span><span style="font-style:italic;font-size:10pt;font-family:Verdana">designer</span><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"> e ilustrador António Jorge Gonçalves fez nas viagens de metro em todo o mundo estão expostos na Casa-Museu Teixeira Lopes, em Gaia. É a exposição “</span><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://www.subway-life.com/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Subway Life</a></span><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“, que ficará em Gaia até 13 de Novembro.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">António Jorge Gonçalves passou centenas de horas a viajar de metro em todo o mundo, para desenhar passageiros anónimos.</span></p><p style="text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Os primeiros desenhos foram feitos em finais dos anos 1990, quando o ilustrador vivia em Londres e, a partir daí, definido esse “jogo do mecanismo do acaso”, traçou um mapa por outras 9 cidades, que abrangessem todos os continentes, para se perceber – ou não – as diferenças sociais e culturais.</span></p><p style="height:11pt;text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Além de Londres, o autor registou passageiros em Lisboa, Tóquio, Estocolmo, São Paulo, Berlim, Atenas, Nova Iorque, Moscovo e Cairo.</span></p><p style="height:11pt;text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Segunda-feira, 17.10.2011</span></p><p style="text-align:justify;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Por</span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"><a href="http://praca.porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit"> </a></span><span style="color:#000099;font-size:8pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://praca.porto24.pt/author/redaccao/" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Redacção</a></span><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"> , com Lusa</span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-61089538805302669252011-10-16T22:41:00.001+01:002011-10-16T22:41:44.996+01:00Menezes critica "má gestão" da Metro do Porto e diz que está "de mãos lavadas"<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;font-size:10pt;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5iMYXQRs44VXGVf3dP--9DLsyLOxw?docId=13205822" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Lusa/European Press Photo Agency</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="text-align:center;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><img height="264" src="https://lh4.googleusercontent.com/V3m-_Y8eA9FOiTFiC8DAqO7hp6Njr0nqht8szOYXcQuTksD8uIOq1AgnIWCbzvcFIfYO-0EKWZ7MirzSv01YcgJDI8nxjaGfo8VulLpjlPQWQ-f7bMI" width="388"></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Gaia, 15 out (Lusa) -- O presidente da Câmara de Gaia, Luís Filipe Menezes, criticou hoje a "má gestão" da Metro do Porto, afirmando que é o único autarca que está "de mãos lavadas", porque nunca pertenceu à administração da empresa.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Nunca pertenci à administração do Metro. Sou o único autarca da Área Metropolitana do Porto que tem as mãos lavadas nos custos do Metro. Agora, houve lá muitos que estiveram como presidentes, como gestores, que têm fama de grandes gestores, e os resultados estão à vista", afirmou Menezes, numa visita à nova estação de metro de Santo Ovídio, Gaia.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Na opinião do autarca, a Metro do Porto teve "quase uma década de muito pouca responsabilidade, de má gestão, de obras sumptuárias, de estações enterradas onde deviam ser desenterradas, de mármore onde devia ser granito, de um custo de 33 milhões de euros por quilómetro de um equipamento que deveria ter custado sete ou oito milhões por quilómetro".</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Monica Freilão (LUSA)</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">© 2011 LUSA - Agência de Notícias de Portugal, S.A.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span></span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-25499155346490639952011-10-15T22:27:00.000+01:002011-10-16T22:29:21.240+01:00Metro em Santo Ovídio<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.metrodoporto.pt/" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Newsletter Andante - Metro do Porto</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<img height="261" src="https://lh4.googleusercontent.com/2Hh4z2d4gQz4j8m_I28F613N4QXYzrPYj269hWQZqBHU8kQGo9t9_qx8BlkTGErhluTlIBD82cfGbescLRukkVSvC0ygQSQIS7SS8yUSr2LB1CPhhT8" width="582" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;">A partir de 15 de Outubro</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Estação de Santo Ovídio entra em funcionamento a 15 de Outubro, passando a integrar a operação regular da Linha Amarela (D) do Metro do Porto. A nova Estação - agora o término Sul da Linha Amarela -, é primeira subterrânea de Vila Nova de Gaia é a 81ª Estação da rede do Metro - a 15ª enterrada -, localizando-se sob a rotunda de Santo Ovídio.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Com acessos facilitados pelos 4 elevadores, 8 escadas rolantes e 4 rampas de acesso - garantindo o acesso às urbanizações na envolvência -, a nova Estação da Linha D conta com dois cais de embarque, em ambos os sentidos da operação. O primeiro Metro do dia sai de Santo Ovídio às 6h00 e o último à 1h03, tendo um horário de funcionamento entre as 6h e a 1h. A frequência de passagem no período de maior movimento (7h às 20h) ronda os 6 minutos e nos restantes períodos do dia o tempo médio de espera é de 12 minutos.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Em termos de bilhética e tarifário, a nova Estação está integrada na zona S8 (em Gaia, desde o Jardim do Morro até Santo Ovídio), o que significa que não haverá acréscimo de custos de tarifário para as pessoas que circulam diariamente nesta zona. Para os novos clientes, convém referir que toda a Linha Amarela pode ser feita com um título de transporte Z2 (1,10€) ou com uma assinatura mensal Z3 (36,5€). 10 minutos é tempo o necessário para chegar de Santo Ovídio até à baixa da cidade do Porto (São Bento). Já a ligação entre a nova Estação e a Estação central de toda a rede do Metro do Porto, a Trindade, pode ser feita em 13 minutos. Quem percorrer toda a Linha Amarela (Santo Ovídio - Hospital de São João), pode contar com uma viagem de 25 minutos. </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://www.metrodoporto.pt/Download.aspx?file=jnY2JIorH8t9um32RHbGC9M3jkyqcRbKtrETC2nm2bwMSWKCyByM6H4H4Y1FW1MnrgvMn3H0nlex/l34Bml/pZjyJfYSD4gjHxxsQv2k+Q0=&name=Press%20Kit%20Santo%20Ov%C3%ADdio%20%282%29.doc" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Leia, aqui, toda a informação sobre a nova estação da Linha Amarela.</a></span></div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-28175253454486974042011-10-15T22:21:00.000+01:002011-10-16T22:24:36.523+01:00Estação de Santo Ovídio abre às 06:00 de sábado<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://m.tsf.pt/m/newsArticle?contentId=2058002&page=1" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">TSF</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<img height="300" src="https://lh5.googleusercontent.com/t4ntvE37cCHlV9G8jxRuFJQBxKGyYS10-jCSVwN0npbyvr4_hFHtPP8hVFFtRRPU8l672xgymWPwirW2U64XzfBLMmJv-yWiemLr7hyEojh7r5ua5TM" width="450" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O Metro do Porto anunciou que, às 06:00 de sábado, entra em funcionamento comercial regular o serviço de metro até à nova estação de Santo Ovídio, em Gaia. </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"> </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"> </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A abertura desta estação, a 81.º da rede e a 1.ª subterrânea em Gaia, assinala a conclusão da extensão e requalificação da Linha Amarela.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Em comunicado, a empresa refere que «o primeiro metro do dia sairá de Santo Ovídio às 06:00 e o último às 01:03», acrescentando que «a frequência de passagem no período de maior movimento (horas de ponta) ronda os seis minutos e nos restantes períodos do dia o tempo médio de espera é de 12 minutos».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Esta nova estação está integrada na zona G8, o que significa «que não haverá acréscimo de custos de tarifário para as pessoas que circulam diariamente nesta zona», sublinha a empresa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Através desta extensão da linha, de cerca de 600 metros, os utentes fazem o percurso Santo Ovídio/São Bento (baixa do Porto) em 10 minutos.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A extensão desta linha representa um investimento total de 36.711 milhões de euros, tendo a obra sido iniciada em 16 de Novembro de 2009.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">14.OUT.2011 16:48 / Vida</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-83936359177340095902011-10-14T22:15:00.000+01:002011-10-16T22:16:39.960+01:00Governo obriga Metro do Porto a cancelar cerimónia de inauguração de Santo Ovídio<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://economia.publico.pt/Noticia/governo-obriga-metro-do-porto-a-cancelar-cerimonia-de-inauguracao-de-santo-ovideo-1516485" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Público</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A cerimónia de inauguração da Estação de Santo Ovídio da Linha Amarela (D) do Metro do Porto, que estava marcada para sábado, acaba de ser cancelada. A empresa "perde desculpas pelo incómodo".</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<img height="232" src="https://lh4.googleusercontent.com/P8TzUZRg80SAFeI7vYhNWk5gVhiN_8CuxWWkoyBpHG8UwWLQ0H5Cf5gPUxHC0jMvOMh6JogxCvJz4UGoaGN6ZL35BXZIScaj6_dhM3lqWYDyxlurnZw" width="350" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Amanhã começa a funcionar a última estação da rede</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;"> (PÚBLICO (Arquivo))</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A cerimónia prevista passava por um encontro com início na Estação da Trindade, com partida às 10h30, para uma viagem de abertura do novo troço até Santo Ovídio. O evento contava com a presença do conselho de Administração da Metro do Porto, e tinha previsto discursos de Ricardo Fonseca, o presidente da empresa, e também os dos autarcas do Porto, Rui Rio, e de Gaia, Luís Filipe Menezes.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Num comunicado agora divulgado, a empresa diz que "por motivos que são totalmente alheios à Metro do Porto, e na sequência de indicações expressas nesse sentido por parte da Secretaria de Estado dos Transportes, é cancelada a Cerimónia de Inauguração". No mesmo comunicado, pede desculpas "a todas as entidades públicas e privadas convidadas para o evento pelo súbito e imprevisto cancelamento do mesmo". Estavam convidadas cerca de 300 pessoas, apurou o PÚBLICO, para uma cerimónia que seria "necessariamente sóbria".</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A ordem veio do gabinete do secretário de Estado, Sérgio Monteiro, que impôs que por "inauguração" se entendesse apenas a abertura ao público e o arranque da operação comercial regular naquela linha. Fonte do gabinete confirmou ao PÚBLICO que depois do anúncio ontem do primeiro-ministro, e da apresentação pública das linhas gerais do duríssimo</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://economia.publico.pt/Glossario/List/O#Or%C3%A7amento" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; text-decoration: underline;"><a href="http://economia.publico.pt/Glossario/List/O#Or%C3%A7amento" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Orçamento</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"> de Estado com que o país se vai governar em 2012, todos deverão perceber que não há margem para fazer grandes inaugurações.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Esta "proibição" enviada na véspera do evento, apanhou muita gente de surpresa. Da câmara de Gaia, ainda chegaram convocatórias, às 12h00, para o evento onde Luís Filipe Menezes entraria às 10h30 da manhã na estação "Câmara de Gaia" para receber os convidados com destino à estação de Santo Ovídeo. Mas a notícia do cancelamento surgia vinte minutos depois.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Já durante a tarde, o presidente da câmara de Gaia, Luís Filipe Menezes, envia uma nota onde dá conta da sua concordância com a decisão do governo, e que considera "adequada à época de austeridade em que vivemos, nomeadamente quando estão em causa investimentos cuja conceptualização foi marcada por excessos despesistas".</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Mas não resiste a, de algum modo, assinalar a data, e anuncia a pretensão de visitar, acompanhado dos vereadores, não a Estação de Metro, mas a Rotunda de Santo Ovídio, "o ponto nevrálgico da obra" para o qual a autarquia deu "um importante contributo para a sua concepção e construção".</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">14.10.2011 - 11:53 Por Luísa Pinto</span></div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-88255509517632287102011-10-10T20:26:00.000+01:002011-10-12T20:27:44.717+01:00Fusão do Metro do Porto arrisca compensação à Barraqueiro<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; text-decoration: underline;"><a href="http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=510345" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Negócios Online</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Uma futura fusão entre as operações do Metro do Porto e da STCP pode colocar problemas à empresa que gere o sistema de metropolitano ligeiro da cidade. Isto porque pode ser necessário alterar os pressupostos do contrato de concessão, implicando que a empresa tenha que compensar a Via Porto (grupo Barraqueiro) pela alteração.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Por outro lado, esta questão pode dar mais fôlego ao processo que a Transdev interpôs contra a Via Porto a pedir a "caducidade" da adjudicação. Recorde-se que até 2010 foi a Transdev a concessionária do sistema de metro da cidade do Porto, mas quando o prazo da concessão chegou ao fim, o anterior Governo lançou um novo concurso que adjudicou ao grupo Barraqueiro. Esse contrato foi adjudicado tendo por base uma organização da empresa Metro do Porto que pode vir a ficar muito diferente e que, por isso, deverá dar lugar à renegociação do contrato. Neste caso, o Estado terá que ter em atenção os níveis de tráfego do metro, visto que, mesmo que desçam bastante, terá sempre que pagar ao consórcio. </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">10 Outubro 2011 | 07:49</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">Alexandra Noronha - anoronha@negocios.pt</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-19195345723912019042011-10-07T21:00:00.000+01:002011-10-12T20:16:12.961+01:00Reacção dos sindicatos à fusão<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/metro-do-poto-stcp-fusoes-governo-sindicatos-agencia-financeira/1287294-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Agência Financeira</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O Metro do Porto e a STCP vão passar a ser uma só empresa. A</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/transportes-fusoes-governo-alvaro-santos-pereira-parlamento-agencia-financeira/1287217-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/transportes-fusoes-governo-alvaro-santos-pereira-parlamento-agencia-financeira/1287217-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">medida</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">, anunciada esta sexta-feira pelo Governo, só vem «juntar mais problemas», na opinião do Sindicato dos Trabalhadores de Transportes Rodoviários e Urbanos (STRUN). Já outro sindicato admite que a fusão é vai ser «benéfica».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Do lado da STURN, «não sabemos bem o que vai acontecer, mas achamos que é uma desresponsabilização do Governo porque são duas empresa que nada têm em comum», referiu o presidente daquele sindicato, Fernando Oliveira, em declarações à agência Lusa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">«A STCP é uma empresa com preocupações sociais» e faz parte do setor empresarial do Estado, ao passo que a Metro do Porto é «uma empresa semiprivada cujo objectivo é ter lucro», visto que a sua operação e manutenção foi entretanto subconcessionada ao consórcio ViaPorto.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">«Para nós é ponto assente que a fusão não dá qualquer garantia de que vai melhorar a mobilidade da população da região do Porto, que por isso não vai ter benefício nenhum» com a medida, acrescentou Fernando Oliveira, frisando, porém, ser a favor de uma «gestão rigorosa» das duas empresas.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;">STCP «totalmente contra»</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Comissão de Trabalhadores da STCP declarou-se «totalmente contra» a fusão, por serem duas empresas com «realidades diferentes».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">«A Metro do Porto já se orienta por linhas de privatização e a STCP não, é uma empresa do sector empresarial do Estado na íntegra», apontou o presidente daquela estrutura, Ricardo Cunha.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">«Isto é única e simplesmente, uma privatização </span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">à la carte». A decisão «pode pôr em causa postos de trabalho e condicionar direitos dos trabalhadores, o que liminarmente repudiamos».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">Ricardo Cunha criticou ainda «o secretário de Estado dos Transportes e o ministro da Economia por denegrirem os trabalhadores» com declarações sobre as «mordomias» que estes terão.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic; font-weight: bold;">Fusão «benéfica» porquê?</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic; font-weight: bold;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">O Sindicato Nacional dos Motoristas, com forte implantação na STCP, admitiu, por sua vez, que a «fusão será benéfica, porque vai criar uma única empresa, com uma única administração».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">«Mas não sabemos quais os objectivos concretos pretendidos», ressalvou também o seu presidente, Jorge Costa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">«Vamos ter de aguardar mais uns dias». O responsável lamentou «as declarações que têm vindo a público através de pessoas com algumas responsabilidades sobre as regalias que os trabalhadores possuem, que não correspondem à realidade».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-style: italic;">A administração da STCP e da Metro do Porto informaram a agência Lusa, através de fontes oficiais, que «por enquanto» e «oficialmente» nada têm a dizer sobre as intenções governamentais.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">PorRedacção V 2011-10-07 20:40</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-28788417627789691522011-10-07T17:00:00.000+01:002011-10-12T20:06:19.148+01:00Transportes: as fusões que aí vêm<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/transportes-fusoes-governo-alvaro-santos-pereira-parlamento-agencia-financeira/1287217-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Agência Financeira</a></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Empresas estão numa situação «insustentável». Governo quer programa de investimentos «responsável»</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">É mais do que um dois em um: o Governo pretende fundir seis empresas de transportes em três. Metro de Lisboa e Carris passam a ser a Empresa de Transportes de Lisboa, Trantejo e Soflusa passam a integrar uma empresa designada apenas por Transtejo e Metro do Porto e STCP dão lugar à Empresa de Transportes do Porto.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Isso mesmo foi anunciado esta sexta-feira pelo ministro da Economia na Comissão de Economia e Obras Públicas, durante a apresentação das linhas gerais do Plano Estratégico dos Transportes. Neste documento, admitiu,</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/transportes-ministro-alvaro-santos-pereira-austeridade-parlamento-ar/1287205-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/transportes-ministro-alvaro-santos-pereira-austeridade-parlamento-ar/1287205-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">há «medidas impopulares»</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Ainda ontem, na TVI24,</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.tvi24.iol.pt/aa---videos---politica/marques-mendes-transportes-carris-tvi24pt-ultimas-noticias/1287008-5796.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.tvi24.iol.pt/aa---videos---politica/marques-mendes-transportes-carris-tvi24pt-ultimas-noticias/1287008-5796.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Marques Mendes antecipou-se ao Governo</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">, adiantando que o Executivo se preparava para efectuar fusões entre algumas destas empresas de transportes.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Hoje, o ministro da Economia acabou por esclarecer quais eram e disse ainda que «importante também, para travar a situação insustentável [em que se encontram estas empresas] é avançar com um programa responsável de investimentos».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Esses investimentos «só avançarão se aumentarem a competitividade» ou se não se fizessem viessem a «comprometer a segurança dos passageiros».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O Metro de Lisboa reagiu a este anúncio comentando apenas que</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/metro--metro-de-lisboa-fusoes-transportes-governo-agencia-financeira/1287276-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/metro--metro-de-lisboa-fusoes-transportes-governo-agencia-financeira/1287276-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">«cumpre as orientações do accionista»</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Quanto à fusão entre do Metro do Porto e a STCP, os</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/metro-do-poto-stcp-fusoes-governo-sindicatos-agencia-financeira/1287294-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/metro-do-poto-stcp-fusoes-governo-sindicatos-agencia-financeira/1287294-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">sindicatos não têm opiniões consensuais</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">No caso da Transtejo, o grupo apoia a decisão, enquanto os</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/transtejo-sindicatos-governo-transportes-fusoes-agencia-financeira/1287282-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/empresas/transtejo-sindicatos-governo-transportes-fusoes-agencia-financeira/1287282-1728.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">sindicatos querem mais esclarecimentos</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;">Transportes marítimos: que medidas?</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Em relação ao mar, um «activo estratégico», que representa «72% do comércio internacional», Álvaro Santos Pereira adoptou outro discurso: a ideia é levar avante um «esforço da manutenção do investimento».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">E avançou com números: o investimento a realizar «será na ordem dos 2,5 milhões de euros».</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Sobre o TGV, o ministro disse que, «mais do que projectos megalómanos sem viabilidade financeira, é muito importante que Portugal tenha uma</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/tgv-alta-velocidade-mercadorias-alvaro-santos-pereira-parlamento-governo/1287211-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/tgv-alta-velocidade-mercadorias-alvaro-santos-pereira-parlamento-governo/1287211-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">linha de mercadorias</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"> [ligada] à Europa». E é por aí que vai trilhar caminho.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Ficou ainda a garantia de que o</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/aeroporto-governo-alvaro-santos-pereira-transportes-troika-parlamento/1287236-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/aeroporto-governo-alvaro-santos-pereira-transportes-troika-parlamento/1287236-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">novo aeroporto não vai avançar</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">, embora o Governo não descarte que o projecto vá avante no futuro.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">E, no que toca às SCUT, Santos Pereira assegurou que</span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/scuts-portagens-alvaro-santos-pereira-governo-auto-estradas-parlamento/1287221-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;"> </a></span><span style="color: #000099; font-family: Verdana; font-size: 10pt; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><a href="http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia/scuts-portagens-alvaro-santos-pereira-governo-auto-estradas-parlamento/1287221-1730.html" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">todas vão ter portagens até ao final deste mês</a></span><span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">. </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">PorRedacção VC 2011-10-07 17:19</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-24964330797465087282011-10-04T23:10:00.001+01:002011-10-04T23:10:46.483+01:00Mais de 6.300 utilizadores já instalaram o iMetroPorto<p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="color:#000099;text-decoration:underline;font-family:Verdana"><a href="http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=9&id_news=534528" style="color:inherit;text-decoration:inherit">Diário Digital</a></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">A Metro do Porto anunciou hoje que 6.319 utilizadores já instalaram a aplicação gratuita para telemóveis e “tablets” que permite obter em tempo real informações sobre toda a rede, como preço dos percursos e horários. </span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">“O sucesso da aplicação que disponibiliza ‘tudo sobre o metro em todo o lado’ é expresso nos números de downloads que já foram feitos em apenas duas semanas, nos comentários e avaliações positivas dos utilizadores e no carácter inovador do sistema”, refere a empresa em comunicado.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">Denominada iMetro, esta aplicação, que está disponível em português e inglês, pode ser descarregada na iTunes Store ou no Android Market.</span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana">O iMetroPorto permite consultar horários, preços, estações, percursos e serviços complementares à rede. Através do planeamento de viagem, o utilizador sabe de imediato o custo do título e da assinatura mensal desse percurso, o tempo previsto da viagem e o de espera.</span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-family:Verdana"></span></p><p style="height:11pt;color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-family:Verdana"></span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">Diário Digital / Lusa </span></p><p style="color:#000000;direction:ltr;font-size:11pt;margin:0;font-family:Arial;padding:0"><span style="font-size:8pt;font-family:Verdana">terça-feira, 4 de Outubro de 2011 | 13:49</span></p><br> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-6974052011548916702011-10-01T22:47:00.001+01:002011-10-01T22:48:12.631+01:00Metro do Porto em Santo Ovídio em meados de Outubro<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; text-decoration: underline;"><a href="http://www.jn.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Porto&Concelho=Vila%20Nova%20de%20Gaia&Option=Interior&content_id=2027508&page=1" style="color: inherit; text-decoration: inherit;">Jornal de Notícias</a> </span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt;">
<span style="color: #000099; font-family: Verdana; text-decoration: underline;"><br /></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
</div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0pt; padding: 0pt; text-align: center;">
<img height="323" src="https://lh4.googleusercontent.com/aSTXGxqJao3V12H2zzdev-ki62v-xtwLYDKY_ETap2VKMjaWEGj7b59tLGVmyoX8KNU0dIXdcq-FN5YpUgBw8snhjezl8Z8dFZIx4nMExsMdn4p7BoQ" width="485" /></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Metro do Porto inaugura na segunda semana de Outubro a extensão da linha Amarela até Santo Ovídio, em Gaia, a sua última obra adjudicada, desconhecendo-se quando poderá a empresa lançar novos carris na Área Metropolitana do Porto.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A obra, que representa um investimento global de cerca de 31 milhões de euros e arrancou em finais de 2009, implicou a construção de um túnel a cerca de oito metros de profundidade, sob a rotunda de Santo Ovídio.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">De acordo com fonte da empresa, esta sexta-feira reabrem ao trânsito todos os acessos até agora condicionados devido à obra, com excepção da ligação subterrânea da autoestrada A1 (Porto-Lisboa) à rotunda.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">É neste túnel que se situa a nova estação do metro - Santo Ovídio -, a primeira subterrânea em Gaia, que através da abertura de 26 clarabóias recebe luz directa, conta com elevadores, escadas rolantes e rampas de acesso.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">O túnel acolhe também a circulação rodoviária de ligação da A1 à avenida da República, por baixo da plataforma ferroviária.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Esta ligação rodoviária não está, porém, ainda concluída, faltando apenas colocar alguns equipamentos, como ventilação e videovigilância, acrescentou a fonte da empresa.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A construção deste túnel implicou a utilização de 13.900 metros cúbicos de betão, 1.570 toneladas de ferro e o equivalente a 10 quilómetros em estacas.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">No âmbito desta empreitada foi também construída a interface Metro/Bus de D. João II, bem como a pala de cobertura desta estação, melhorando a comodidade e qualidade do serviço nesta linha.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A intervenção do Metro do Porto em Santo Ovídio, que sofreu atrasos de meio ano, envolveu ainda uma requalificação urbanística naquela que é uma das principais portas de entrada do centro de Gaia.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">No âmbito da segunda fase de desenvolvimento da rede estava prevista a extensão desta linha a Laborim e a Vila D'Este, mas a crise obrigou a suspender o processo.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A Metro do Porto enviou em Dezembro do ano passado à tutela o processo para o lançamento do concurso público das linhas da segunda fase, mas o anterior governo decidiu suspendê-lo.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">Neste pacote de expansão da rede está prevista ainda a construção da nova linha de Campanhã a Valbom (Gondomar), da ligação Matosinhos Sul-Estação de S. Bento (Porto) e da linha Senhora da Hora -Hospital de S. João.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;">A ligação à Trofa esteve também incluída nesta fase, contudo, o concurso para a sua construção foi anulado em Dezembro de 2010.</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 10pt;"></span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0; padding: 0; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; font-size: 8pt;">2011/09/30</span></div>
<div style="color: black; direction: ltr; font-family: Arial; font-size: 11pt; height: 11pt; margin: 0; padding: 0;">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-14090690049245285822008-03-13T22:14:00.001+00:002008-03-13T22:14:52.284+00:00Ryanair oferece viagens a partir do Porto<a href=http://www.turisver.com/article.php?id=34321 id=wkn6 title=Turisver>Turisver</a><br> <br> <br> A Ryanair está hoje a oferecer bilhetes para os seus voos à partida do Porto, na estação de Metro da Trindade.<br> Para ganhar um bilhete grátis para qualquer um dos destinos da companhia a partir do Porto basta dirigir-se à estação de Metro da Trindade, no Porto, ao meio-dia, na zona exterior da entrada principal, com um símbolo de um dos países para onde pretende viajar. Formada uma fila, as primeiras 100 pessoas receberão bilhetes duplos.<br> A Ryanair oferece o voo, não as taxas, que em qualquer caso não ultrapassam os 64 euros (ida e volta). Madrid, Barcelona-Gerona, Valência, Bristol, Milão-Bergamo, e Dublin, são os destinos da Ryanair a partir do Porto.<br> <br> <font size=1>2008/03/13</font><br> <br>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-21735736.post-90949816134142217832008-03-13T22:08:00.001+00:002008-03-13T22:08:22.201+00:00Metro "rouba" passageiros à STCP<a href=http://jpn.icicom.up.pt/2008/03/12/metro_rouba_passageiros_a_stcp.html id=z3-d title="Universidade do Porto">Universidade do Porto</a><br> <br> <br> <div class=entrylead> <p> STCP apresenta resultado líquido negativo de 26.680 milhões de euros, atingindo situação de falência técnica e com recuperação difícil prevista. </p> </div> <p> Os proveitos operacionais da STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) no ano de 2007 foram 3% inferiores aos do ano anterior, devido exclusivamente à diminuição das receitas que resultam da prestação de serviços. Os dados foram divulgados esta terça-feira durante a sessão de apresentação do relatório de contas anual da empresa. </p> <p> A diminuição dos proveitos provenientes da prestação de serviços, que são uma fatia de cerca de 73% do bolo total de receitas, deve-se principalmente a uma quebra da procura resultante da concorrência de outros meios de transportes como o Metro. </p> <p> Os custos operacionais explicam-se pelo investimento de 23 milhões de euros na nova frota, que conta agora com 80 novos autocarros a gás natural. A remodelação remonta a 1998 e desde então a empresa ja despediu 1.189 trabalhadores que ocupavam empregos agora considerados obsoletos. No ano passado, num esforço de contenção nos custos operacionais, a empresa despediu mais 50 trabalhadores. Quanto aos custos financeiros houve um aumento considerável de 45% que traduz o aumento da dívida de médio e longo prazo, que passou de 111 milhões para 231 milhões.<br> <br> O ano de 2007 foi um ponto de viragem para a STCP, segundo o relatório de contas. Foram implementadas novas redes de transportes e um novo sistema de venda de bilhetes. Enquanto operador mais importante da Área Metropolitana do Porto, a STCP transporta cerca de 62% dos utentes de transportes públicos. Mais de metade da frota é a gás natural o que resultou numa poupança da 1,8 milhões em 2007 para a empresa e uma diminuição de 10% na emissão de CO2 em relação ao ano anterior. </p> <h3> <font size=2>Prejuízo no serviço social</font> </h3> <p> O insuficiente tarifário social levou a STCP a investir 6,3 milhões de euros. O serviço social consiste nas denominadas linhas Z (serviço nocturno, fins de semana e a rede de madrugada) que apresentam prejuízo. Apesar de a utilização dos transportes públicos na Área Metropolitana do Porto ter crescido 9% nos últimos quatro anos o apoio do Estado continua a ser muito reduzido. </p> <br> <br>Unknownnoreply@blogger.com0